作業(yè)及環(huán)境溫度低宜選用粘度較小的光滑油、針入度較大的光滑脂。反之，溫度高則應(yīng)選用粘度較大、針人度小及滴點(diǎn)較高的光滑脂。夏日用油的粘度一般比冬天用油的粘度高一些。在高溫條件下的光滑應(yīng)考慮光滑油的閃點(diǎn)、光滑脂的滴

點(diǎn)，在很低溫度條件下的光滑應(yīng)考慮光滑油的凝固點(diǎn)。溫度規(guī)模改動(dòng)大的，可選用增粘劑以改進(jìn)光滑油的粘溫性。

濕潤(rùn)條件應(yīng)選抗乳化性較強(qiáng)和油性、防銹性好的潤(rùn)滑系統(tǒng)，不能選用無(wú)抗水才干的鈉基脂。

沖突面之間的空隙愈小，光滑油的粘度應(yīng)愈低。一般新零件跑合期應(yīng)比正常運(yùn)用期的光滑油粘度低一些。

沖突面加工粗糙，要求運(yùn)用的光滑油粘度大、光滑脂的針人度小。反之，外表光潔度高運(yùn)用的光滑油粘度小、光滑脂針入度大。

選用循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)體系、油繩或油墊光滑設(shè)備的光滑，應(yīng)選用粘度較小的光滑油。循環(huán)體系、油環(huán)、油勺、飛濺光滑選用的光滑油應(yīng)具有抗氧化安靖52一SI(’AN CEMEN F性。

會(huì)集潤(rùn)滑系統(tǒng)體系中選用的光滑脂針人度宜大些，以便運(yùn)送。人工間歇加油應(yīng)選用粘度大一些的光滑油，避免丟失太快。

干油光滑在運(yùn)用進(jìn)程中首要存在以下缺點(diǎn)：1）活動(dòng)性差，內(nèi)沖突阻力大，所需作業(yè)壓力高，無(wú)法構(gòu)成動(dòng)壓油膜；2）光滑脂難以有效敏捷分散到整個(gè)光滑面；3）受污染后難以凈化。 

潤(rùn)滑系統(tǒng)所需作業(yè)壓力低（一般在2MPa以下），本錢相對(duì)較低，其活動(dòng)、散熱功能較好，但假如對(duì)其各光滑點(diǎn)的流量操控欠好，易污染環(huán)境。

稀油會(huì)集稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系具有明顯的長(zhǎng)處，因?yàn)閴毫┯陀袧M意的供量，因此可保障數(shù)量眾多、散布較廣的光滑點(diǎn)及時(shí)得到光滑，一起將沖突副發(fā)作的磨擦熱帶走；沖突外表的金屬磨粒等機(jī)械雜質(zhì)，跟著油的活動(dòng)和循環(huán)將雜質(zhì)帶走并沖刷潔凈，到達(dá)光滑優(yōu)良、減輕沖突、下降磨損和削減易損件的耗費(fèi)、削減功率耗費(fèi)、延伸設(shè)備運(yùn)用壽數(shù)的目的。

可是會(huì)集潤(rùn)滑系統(tǒng)體系的保護(hù)辦理比較雜亂，調(diào)整也比較有困難。每一環(huán)節(jié)呈現(xiàn)問(wèn)題都可能構(gòu)成整個(gè)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系的失靈，甚至停產(chǎn)。所以還要在往后的出產(chǎn)實(shí)踐中不斷加以改進(jìn)。

在整個(gè)稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系中，設(shè)備了 光滑設(shè)備及設(shè)備， 操控設(shè)備和外表，以調(diào)理和操控稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系中的流量、、溫度、雜質(zhì)濾清等，使設(shè)備光滑 為合理。為了使整個(gè)體系的作業(yè)安全靠譜，應(yīng)有以下的主動(dòng)操控和信號(hào)設(shè)備。

主機(jī)發(fā)動(dòng)操控

在主機(jī)發(fā)動(dòng)前有需要先開動(dòng)光滑油泵，向主機(jī)供油。當(dāng)油壓正常后才干發(fā)動(dòng)主機(jī)。假如光滑油泵開動(dòng)后，油壓動(dòng)搖很大或油壓上不去，則闡明稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系不正常。這時(shí)，即便按下了操作電鈕主機(jī)也不能滾動(dòng)，這是需要的安全保護(hù)辦法。操控聯(lián)鎖的辦法許多，一般常選用在壓油管路上設(shè)備油壓繼電器，操控主機(jī)操作的電氣回路。

主動(dòng)發(fā)動(dòng)油泵

在稀油潤(rùn)滑系統(tǒng)體系中，假如體系油壓下降到低于作業(yè)壓力(0.05MPa)，這時(shí)備用油泵發(fā)動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)的一起宣布示警信號(hào)，紅燈亮、電笛鳴，這時(shí)值班人員依據(jù)示警信號(hào)立即進(jìn)行查看并采納辦法消除毛病。待體系油壓正常后，備用泵即中止作業(yè)。

逼迫中止主機(jī)作業(yè)

當(dāng)備用油泵發(fā)動(dòng)后，假如體系油壓仍持續(xù)下降(低于作業(yè)壓力)(0.08~ 1.25MPa)則油泵主動(dòng)中止作業(yè)并宣布信號(hào)；逼迫主機(jī)也中止作業(yè)，一起宣布事端警報(bào)信號(hào)，紅燈亮、電笛鳴。

高壓信號(hào)

當(dāng)體系的作業(yè)壓力超過(guò)正常的作業(yè)壓力0.05MPa時(shí)，就要宣布高壓信號(hào)，綠燈亮、電笛鳴。值班人員應(yīng)立即查看并消除毛病。

發(fā)動(dòng)備用油泵、逼迫主機(jī)停轉(zhuǎn)等，常是選用電觸摸壓力計(jì)及壓力繼電器來(lái)進(jìn)行操控的。

油箱的油位操控

油箱的油位操控常選用帶舌簧管浮子式液位操控器。當(dāng)油箱油位面不斷地下降，降到最低允許油位時(shí)，液位操控器觸點(diǎn)閉合，宣布低液位示警信號(hào)，紅燈亮、電笛鳴，一起逼迫油泵和主機(jī)中止作業(yè)。當(dāng)油箱油位面不斷升高(可能是水或其他介質(zhì)進(jìn)入油箱內(nèi))，到達(dá)最高油液位面時(shí)，則宣布高液位示警信號(hào)，紅燈亮、電笛鳴，應(yīng)立即查看，采限辦法，消除毛病。