要徹底改動這種狀況，就有需要引證TPM辦理理念，首要側(cè)重從基礎作業(yè)人手，全員參加，抓好現(xiàn)場環(huán)境辦理，使作業(yè)現(xiàn)場整潔有序，頭頭是道。其非有需要切實執(zhí)行各項潤滑辦理作業(yè)準則，側(cè)重抓好潤滑的日常保護保養(yǎng)準則和光滑準則，做到干油潤滑外表清潔、光滑優(yōu)良，然后保障潤滑的完好率，進步潤滑的臺時產(chǎn)能。第三還要逐步改進職工的作業(yè)習氣，進步職工的技術水平和干油潤滑光滑認識，進步職工自覺參加潤滑修理保養(yǎng)的主觀能動性，自覺地施行干油潤滑的優(yōu)良光滑，杜絕半干磨損或干磨損。

消除干油潤滑光滑辦理中的三個誤區(qū)

誤區(qū)一：干油潤滑光滑就是加油，且加油越多，光滑效果越好

為保障干油潤滑優(yōu)良的光滑，有需要具有足量的油液，才足以構成動壓油膜，以防潤滑沖突副發(fā)作磨損，但油量過多反而會起到反效果。一般潤滑的光滑部位都有規(guī)則，油量由刻度尺或油面鏡來顯現(xiàn)加油的多少，油量過少，不能足以光滑沖突面而發(fā)作磨損；而油量過多，會構成潤滑作業(yè)阻力大，散熱困難，在潤滑作業(yè)過程中發(fā)作的高溫、高壓不能及時排出，構成沖突副外表溫度、壓力急驟升高，光滑油蛻變，油膜損壞，不能構成具有相應負荷的動力油膜，導致兩沖突副外表直觸摸摸而發(fā)作磨損。

而在實踐作業(yè)中，往往發(fā)現(xiàn)操作工不能按潤滑要求加注光滑油，潤滑在作業(yè)過程中，軸承溫度過高而停機檢修，致使相應備件過早地磨損而替換，構成不需要的浪費。在辦理跑冒滴漏過程中，油量過多是構成潤滑走漏的嚴重危險，削減油量，就削減了走漏。因而按要求加注光滑油，不易過多或太少，加油適量既能保障潤滑優(yōu)良光滑，又能到達節(jié)省油料、削減潤滑毛病、下降出產(chǎn)費用的意圖。

誤區(qū)二：有油就能光滑，不同光滑油混合運用

有些操作工不知道光滑油是何品種型，也不論本潤滑該用什么油品，有油就加，經(jīng)常構成油品混用，這樣的光滑效果反而構成損害。光滑油是從原油中提煉出來的，并通過精制而成的石油產(chǎn)品，不同品種，不同商標的光滑油，成份及份額是不同的，所表現(xiàn)出來的功能也就各異。有的適用高溫、有的適用低溫、有的適用高速輕載、有的適用低速重載、有的適用環(huán)境枯燥的部位、有的適用多雨濕潤的部位，因而不同類型的光滑油不能混用。要求操作工有需要具有相應光滑油的運用常識，了解潤滑所用光滑油的功能，什么樣的潤滑該用什么類型的光滑油，油品混用會構成怎樣的損害及用油不妥會發(fā)作何種結果。只要操作工把握了解光滑油的功能和潤滑光滑常識，才干避免發(fā)作不需要的損害。